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我公司承擔(dān)的廣東省潮州至惠州高速公路項(xiàng)目榮獲2018—2019年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)

發(fā)布日期:2020-03-16

近日,由我公司負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)的廣東省潮州至惠州高速公路項(xiàng)目榮獲“20182019年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)”。



廣東省潮州至惠州高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)甬莞高速公路(G15W3)的重要組成部分,也是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“十縱五橫二環(huán)”中“第四橫”的重要組成部分。潮惠高速公路全長(zhǎng)289.652km,其中主線246.829km,連接線42.823km,共分為三個(gè)合同段。我公司承擔(dān)的是潮州(古巷)至揭西段(A1合同段)勘察設(shè)計(jì)。

在本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過(guò)程中,我公司主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,開創(chuàng)性地應(yīng)用了多項(xiàng)新型技術(shù):

1)首創(chuàng)跨江新型橋梁結(jié)構(gòu)——密索剛塔柔梁低塔斜拉橋

榕江大橋?yàn)槿珖?guó)首座密索剛塔柔梁低塔斜拉橋,主橋跨徑布置為(60+70+380+70+60=640)米;為有效解決海運(yùn)對(duì)橋梁下部?jī)艨找笈c飛機(jī)航線對(duì)橋塔凈高限制的矛盾,創(chuàng)新性地采用了新型結(jié)構(gòu)體系及斜拉索塔頂集中錨固方式;新型的減隔振體系及大直徑超長(zhǎng)樁有效地解決了抗震要求高的難題。




2)依托項(xiàng)目開展廣東省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)創(chuàng)新

我公司以本項(xiàng)目為依托,積極開展廣東省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)研究和應(yīng)用,總結(jié)形成了“廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研究與應(yīng)用”成果。該成果經(jīng)中國(guó)公路學(xué)會(huì)組織的項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)和鑒定,被認(rèn)為總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,并獲得了中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。



3)此外,項(xiàng)目創(chuàng)新優(yōu)化應(yīng)用了新型A級(jí)波形梁護(hù)欄、創(chuàng)新路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及橋梁抗震設(shè)計(jì),大規(guī)模采用了整幅式大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁技術(shù)。



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