臺(tái)風(fēng)“珍珠”剛走，湛江市區(qū)又下起了連場大雨，湛江市民們所關(guān)注的湛江海灣大橋工程建設(shè)進(jìn)展有沒有受到影響？記者近日從湛江海灣大橋有限公司了解到，海灣大橋主橋主跨還有100米尚未完工。如果一切順利，6月中旬大橋主跨可望合龍，屆時(shí)3公里寬海灣天塹將變通途。

「邊跨合龍」
    標(biāo)高和長度誤差均不到1厘米作為“廣東第一橋”建設(shè)關(guān)鍵一步，主橋主跨合龍為世人所矚目，邊跨合龍的高標(biāo)準(zhǔn)完成令大家對其充滿信心和期待。

    海灣大橋邊跨鋼箱梁是于上個(gè)月順利合龍的。邊跨鋼箱梁合龍后栓合順暢，間隙均勻，線形平順，符合監(jiān)控方要求，合龍結(jié)果受到各單位的一致認(rèn)可和好評。如此龐然大物，據(jù)悉其標(biāo)高誤差和長度誤差卻均不到1厘米，工程質(zhì)量達(dá)到一流標(biāo)準(zhǔn)。

「匠心獨(dú)具」
    為未來發(fā)展預(yù)留空間湛江海灣大橋在東岸設(shè)有收費(fèi)站和管理中心，現(xiàn)在其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)基本完成。收費(fèi)站關(guān)口設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，像一只欲展翅高飛的海鷗，又似大海的壯闊波瀾，透過關(guān)口遠(yuǎn)眺氣勢雄偉的大橋，引人遐想。

    收費(fèi)站站道目前是七車道，不過為未來發(fā)展預(yù)留了很大空間，可以根據(jù)需要拓展成十四車道。湛江海灣大橋著眼未來之處還很多，比如大橋全線目前按4車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但兩邊各留有空間，如果將來發(fā)展需要可以按城市道路標(biāo)準(zhǔn)拓寬成6車道。

「風(fēng)景壯觀」
    主塔未設(shè)計(jì)成“觀光塔”。

    湛江海灣大橋主塔有155米高，是目前湛江最高的建筑物，本報(bào)記者曾為拍攝工作需要在工作人員帶領(lǐng)下上過塔頂，欣賞到壯麗的港灣風(fēng)光。

    湛江海灣大橋建好后非機(jī)動(dòng)車是不準(zhǔn)上橋的，更不用說行人了，主塔目前也沒有設(shè)計(jì)成“觀光塔”。屆時(shí)拆除施工用的臨時(shí)電梯后，除了大橋檢查維護(hù)工作人員，其他人都無法再攀上主塔了。


注：湛江海灣大橋?yàn)閺V東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是廣東省交通廳科技示范工程之一，由廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院和中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。